{"id":31954,"date":"2022-05-04T17:07:34","date_gmt":"2022-05-04T15:07:34","guid":{"rendered":"https:\/\/swiss-energypark.com\/?p=31954"},"modified":"2026-03-05T01:31:00","modified_gmt":"2026-03-05T00:31:00","slug":"circubat-role-du-swiss-energypark-et-implications-regionales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swiss-energypark.com\/fr\/circubat-role-du-swiss-energypark-et-implications-regionales\/","title":{"rendered":"CircuBAT: r\u00f4le du Swiss Energypark et implications r\u00e9gionales"},"content":{"rendered":"<div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-1 fusion-flex-container nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1296px;margin-left: calc(-8% \/ 2 );margin-right: calc(-8% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-0 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:3.68%;--awb-margin-bottom-large:0px;--awb-spacing-left-large:3.68%;--awb-width-medium:100%;--awb-spacing-right-medium:3.68%;--awb-spacing-left-medium:3.68%;--awb-width-small:100%;--awb-spacing-right-small:3.68%;--awb-spacing-left-small:3.68%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-title title fusion-title-1 fusion-sep-none fusion-title-center fusion-title-text fusion-title-size-one\" style=\"--awb-margin-top-small:10px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:10px;--awb-margin-left-small:0px;\"><h1 class=\"fusion-title-heading title-heading-center\" style=\"margin:0;\">CircuBAT: r\u00f4le du Swiss Energypark et implications r\u00e9gionales<\/h1><\/div><div class=\"fusion-video fusion-selfhosted-video\" style=\"max-width:100%;\"><div class=\"video-wrapper\"><video playsinline=\"true\" width=\"100%\" style=\"object-fit: cover;\" autoplay=\"true\" muted=\"true\" loop=\"true\" preload=\"auto\" controls=\"1\"><source src=\"https:\/\/swiss-energypark.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/SEP_CIRCUBAT_PADv2_RESEAUX-1080.mp4\" type=\"video\/mp4\">Sorry, your browser doesn&#039;t support embedded videos.<\/video><\/div><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-1 awb-text-cols fusion-text-columns-2\" style=\"--awb-text-transform:none;--awb-columns:2;--awb-column-spacing:2em;--awb-column-min-width:100px;--awb-margin-top:3%;\"><p class=\"Grussblock\" style=\"margin-right: 70.85pt; text-align: justify;\"><b><span lang=\"DE-CH\">Cr\u00e9er une \u00e9conomie circulaire autour des batteries de v\u00e9hicules \u00e9lectriques tout en multipliant leurs utilisations avant de les recycler est l\u2019objectif du projet CircuBAT. Une des \u00e9tapes de cette \u00e9conomie circulaire est l\u2019utilisation des batteries de deuxi\u00e8me main dans un dispositif de stockage d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9chelle r\u00e9gionale pour augmenter l\u2019autoconsommation issue de la production renouvelable d\u2019\u00e9lectricit\u00e9. Cette phase du projet sera test\u00e9e dans le Swiss Energypark. <\/span><\/b><\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-2 awb-text-cols fusion-text-columns-2\" style=\"--awb-text-transform:none;--awb-columns:2;--awb-column-spacing:2em;--awb-column-min-width:100px;--awb-margin-top:3%;\"><p>Le recours indispensable \u00e0 la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique n\u00e9cessite de rechercher des solutions afin de limiter l\u2019impact environnemental des batteries. Cet impact est li\u00e9 \u00e0 l\u2019exploitation des mati\u00e8res premi\u00e8res n\u00e9cessaires \u00e0 leur production mais aussi \u00e0 la mani\u00e8re de les traiter lorsqu\u2019elles sont en fin de vie.<\/p>\n<p>Trouver une solution \u00e0 ces deux probl\u00e9matiques est pr\u00e9cis\u00e9ment l\u2019objectif du consortium CircuBAT. Il regroupe onze institutions acad\u00e9miques et 24 partenaires. La n\u00e9cessite d\u2019appliquer une approche transdisciplinaire tout en favorisant l\u2019innovation syst\u00e9mique lui a valu d\u2019\u00eatre retenu par InnoSuisse comme un projet Flagship. CircuBAT vise \u00e0 cr\u00e9er une \u00e9conomie circulaire autour des batteries de v\u00e9hicules \u00e9lectriques en multipliant leurs utilisations avant de les recycler.<\/p>\n<p><strong>Swiss Energypark: un laboratoire en conditions r\u00e9elles unique pour la transition \u00e9nerg\u00e9tique<\/strong><\/p>\n<p>Une des \u00e9tapes de CircuBAT est l\u2019int\u00e9gration de ces batteries dans un dispositif de stockage \u00e0 l\u2019\u00e9chelle d\u2019un r\u00e9seau \u00e9lectrique. Avec 80 \u00e0 100% des besoins annuels de son r\u00e9seau couverts par de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 renouvelable, le Swiss Energypark est un laboratoire id\u00e9al pour accueillir cette recherche. De plus, le monitoring extr\u00eamement fin de son r\u00e9seau qui est \u00e0 cheval sur les cantons de Berne et du Jura (plus de 600 mesures sont relev\u00e9es chaque minute depuis plus de 10 ans) permet d\u2019\u00e9valuer de tr\u00e8s nombreux sc\u00e9narii afin de d\u00e9terminer les emplacements et les caract\u00e9ristiques les plus adapt\u00e9s pour les batteries.<\/p>\n<p>Le Swiss Energypark est \u00e0 l\u2019origine de ce projet car c\u2019est une r\u00e9gion pilote de la transition \u00e9nerg\u00e9tique. Elle pr\u00e9sente des conditions dans lesquels tous les pays signataires des accords de Paris souhaiteraient se trouver en 2050. Cela permet d\u2019anticiper les enjeux de demain en \u00e9valuant \u2013 en conditions r\u00e9elles \u2013 des projets qui visent \u00e0 augmenter l\u2019autoconsommation \u00e0 l\u2019\u00e9chelle d\u2019un r\u00e9seau.<\/p>\n<p><strong>Augmenter l&rsquo;autoconsommation d&rsquo;\u00e9nergie renouvelable r\u00e9gionale gr\u00e2ce aux batteries<\/strong><\/p>\n<p>L\u2019int\u00e9gration de batteries de deuxi\u00e8me main \u00e0 l\u2019\u00e9chelle r\u00e9gionale devrait permettre de r\u00e9pondre \u00e0 de nombreuses questions. Ces derni\u00e8res sont technologiques, li\u00e9es au vieillissement des batteries ou plus pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 l\u2019influence que peuvent avoir certains facteurs sur ce vieillissement. Elles sont l\u00e9gales; la l\u00e9gislation doit \u00e9voluer afin de permettre le recours \u00e0 ce type de dispositif. Mais elles sont aussi \u00e9conomiques. Une viabilit\u00e9 \u00e9conomique doit exister et prendre en compte de nombreux param\u00e8tres tels que le prix des batteries dans le futur, les diff\u00e9rents services que peuvent op\u00e9rer ces dispositifs, etc.<\/p>\n<p><strong>Les batteries seront-elles les barrages du futur? <\/strong><\/p>\n<p>Est-ce que les batteries de deuxi\u00e8me main repr\u00e9senteront un jour une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de barrages, avec des propri\u00e9t\u00e9s diff\u00e9rentes et compl\u00e9mentaires aux barrages que nous connaissons? Il est clairement trop t\u00f4t pour l\u2019affirmer. Cependant, CircuBAT va donner la possibilit\u00e9 de r\u00e9pondre \u00e0 cette question au cours des quatre ann\u00e9es de recherches. Cela permettra de d\u00e9terminer le potentiel r\u00e9el des batteries de deuxi\u00e8me main en tant que dispositif de stockage dans un r\u00e9seau \u00e9lectrique. Dans tous les cas, si l\u2019ensemble du consortium derri\u00e8re CircuBAT r\u00e9ussit \u00e0 cr\u00e9er cette \u00e9conomie circulaire, il aura r\u00e9ussi le tour de force de proposer une solution unique \u00e0 deux probl\u00e8mes majeurs que sont l\u2019impact environnemental des batteries issues de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique et le stockage des \u00e9nergies renouvelables.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cr\u00e9er une \u00e9conomie circulaire autour des batteries de v\u00e9hicules \u00e9lectriques tout en multipliant leurs utilisations avant de les recycler est l\u2019objectif du projet CircuBAT.<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":31974,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"video","meta":{"footnotes":""},"categories":[101,33,63],"tags":[141],"class_list":["post-31954","post","type-post","status-publish","format-video","has-post-thumbnail","hentry","category-feature-project-fr","category-posts-fr","category-projects-fr","tag-research","post_format-post-format-video"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/swiss-energypark.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31954","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/swiss-energypark.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/swiss-energypark.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/swiss-energypark.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/swiss-energypark.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31954"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/swiss-energypark.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31954\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":32416,"href":"https:\/\/swiss-energypark.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31954\/revisions\/32416"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/swiss-energypark.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/31974"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/swiss-energypark.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31954"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/swiss-energypark.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31954"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/swiss-energypark.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31954"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}